2024/02/08 · 損保業界は、戦後の特殊事情を背景として護送船団方式で発展してきました。販売競争を勝ち抜くため、とにかく保険代理店を増やし、自動車ディーラー ...

護送船団方式といわれる規制に守られ、日. 本は高度経済成長の時代に世界有数の生保大. 国となっていた。その後、安定成長の時代を. 迎えた生保市場は、諸外国からの要請 ...

戦後の保険規制の基本的特徴は，銀行同様に「護送船団方式」と表現される. 市場競争よりも業界の安定を重視するものであった。とくに，損保では「損害. 保険料率算定団体 ...

かつて保険業界は、「護送船団方式」による金融. 行政の下で保護され、各社が同一の保険料に基づく類似の商品を販売していたが、金融ビ. ッグバンの進展により、平成 10 年 ...

損保には販売資格（初級・普通・上級・特級）があって代理店や社員が受験させられましたそのときに保険料算出の問題に使うタリフは『白タリフ』でした試験は損保協会がやっ ...

＝生保1社専属制、損保乗合可能、その制度差の由来は？＝. Vol.935, 2018-07-02, 【8】温故知新～誰も教えてくれない保険の常識～（2） ＝自由化前の「護送船団方式」は ...

′“su陥れCe 58(4) . 宮下洋= 米山高生(2007)｢ 自動車保険が損害保険会社の経営に及ぼした影響｣ 『損害保険研究』 ... この考え方は ｢護送船団行政｣ と も呼ばれている。

従来、日本の金融業界に対する行政手法は「護送船団方式」とも言われ、保険業界についても保険商品にあまり差はありませんでした。 ... 損保が日本の自動車保険市場に参入 ...

2021/07/16 · また、護送船団方式には「体力の弱い保険会社を潰さない」という旧大蔵省の意図が色濃く反映されており、中小損保が潰れないように保険料率が設定されてい ...

行政当局の権限が強く、いわゆる護送船団方式が ... 以来、生命保険や損害保険はもとより、今回の世界 ... すでに損保業界では、三井住友海上グループHD、あいおい損害保険 ...