3/16、3/18の話題となります。
立川バスの改正が3/16にあり、日中は箱根ヶ崎駅発着がイオンモール・三ツ藤経由での
運行に、逆にイオンモールむさし村山発着が武蔵村山市役所や三ツ藤エリアを経由しての
運転系統になるなど、いろいろと変化がありました。
また、昭島駅発着に関しても日中はルートが西武立川駅南口に入ったりするようなルートに
なりました。
今回のイオンモールむさし村山BT拠点化はまだ先の話になりますが、長い目で見ると
多摩都市モノレールの箱根ヶ崎延伸も絡んでいそうな気はしていますね。
まず、撮ったのが今回から西武立川駅南口に入るようになった[昭27]系統のほうになります。
[1]F982 三菱+西工AA エアロスターS [昭27]昭島駅北口行き
[2]F823 三菱エアロスター 回送
今回の改正での一番の注目点は立川駅からの日中のイオンモール最速系統が[立13-1]
系統の箱根ヶ崎駅東口行き行きとなり、イオンモールむさし村山行きは三本榎、武蔵村山
市役所を経由しての[立13-1]系統となりました。
ただ、日中以外はいままで通りの経路で箱根ヶ崎駅行はイオンモール方面に入らずに、
三本榎方面から武蔵村山市役所方面を経由して箱根ヶ崎駅に向かうルート、イオンモール
むさし村山行きは最短ルートの[立13]系統となります。
そのため、箱根ヶ崎駅行きと立川駅北口行き([立11-3]系統)はイオンモールむさし村山から
右折して三ツ藤エリアへと向かうのは同一ルートとなります。
[3]F994 三菱エアロスター [立11-3]立川駅北口行き(武蔵村山市役所経由)
[4]F753 いすゞエルが [立13-1]箱根ヶ崎駅東口行き
リラックマバス3号車のF810のほうですが、待機スペースにいたので、しばらく粘ってみたら
出てきたので表示もあわせて撮ってみましたが、クマのロゴが入るほかに経由地や
それに関する英字まで入るので、表示にかなりのカツカツ感が…。
[5]F810 三菱エアロスター (リラックマバス3号車)
[立11-3]立川駅北口行き(武蔵村山市役所経由)
こちらはいままでの[立13]のルートで来る箱根ヶ崎駅東口行きの[立13-1]のほうですね。
バスターミナルに入るのに右折するので、箱根ヶ崎駅行きのほうは入るときと出るときの
両方で撮影できますね。
[6]F967 三菱+西工AA エアロスターS [立13-1]箱根ヶ崎駅東口行き
あと、待っている間とかに来た西武バス関係でラッピングネタとしては拝島ライナーの
ラッピングのA5-828やライオンズラッピングのA8-882が来ました。
拝島ライナーラッピングはラッピングの内容的に東大和市駅どまりの[立33]のほうに
割と充当されているイメージがありますが、こっちのほう以外にも東村山駅西口などにも
充当されますね。
ライオンズラッピングに関しては立川所属で3台あったエアロスターのほうのうち、
埼玉vs千葉シリーズのときに幕張にも貸し出されることのあったA22-875のほうを除いて
立川から転属したので、追加でエルガがラッピングされて結局、3台になっていますね。
[7]A5-828 三菱エアロスター 拝島ライナーラッピング
[8]A8-882 いすゞエルガ ライオンズラッピング
今回の改正の大きく変化のあった系統の側面表示も貼っておきます。
こちらは日中が武蔵村山市役所経由に変更された[立11-3]系統のイオンモール発に
なりますね。
そしてこちらは[立13-1]のほうですが、立川駅付近とイオンモールで側面表示を撮って
いますが、長距離路線が故に立川駅段階ではイオンモールの次が箱根ヶ崎駅になって
いるんですよね。
立川消防署あたりにイオンモールむさし村山を入れて三ツ藤or三ツ木を載せた方が
長距離乗車する比率の高い路線としてはいい気もしますが、その辺は換えようが
ないんでしょうね…。
そのあとイオンモールむさし村山からはそのまま歩ける距離なので、三本榎あたりで
撮影してから立川移動でもよかったのですが、昼飯も兼ねて一旦立川へ。
そのときにたまたまタイミングよく日野ブルーリボンハイブリッドが来たので撮影しました。
平日は基本的に若葉町団地or武蔵野美大という路線固定ということで、デビュー当初は
これくらいの時間に見かけたことはなかったのですが、改正でダイヤが微妙に変わったのか
このタイミングで走るようになったのかもしれないですね…。
[8]J410 日野ブルーリボンハイブリッド
[9]F815 三菱エアロスター
このあとは三本榎交差点へ。
光線的にはアレですが、いちおうイオンモール始発着の系統を撮っておくという程度で
撮影してきました。
[10]F990 三菱エアロスター [立11-3]立川駅北口行き
[11]F991 三菱エアロスター [立11-3]イオンモール行き
ここから先は3/18の分となります。
普通にイオンモールに買い物に行って、帰るにはまだ時間が早いと思ったので、こちらも
新設された西武立川駅南口を経由する便に乗りに行きつつ、昭島方面に行くことにしました。
まずはMMシャトルから。
現在は三菱エアロミディは4台、ポンチョ7台がいます。
[12]F26 三菱エアロミディMJ
[13]F49 日野ポンチョ
こちらは待っている間に来た箱根ヶ崎駅行きです。
経路に関しては前述の通り解説しているので、ここてせは割愛します。
[14]F988 三菱エアロスター
このあとの昭島駅北口行きに今回の改正で新設された[昭27]系統のほうで昭島に
移動しました。
ちなみに西武立川駅南口に入り、フォレストイン昭和館を回るので、時間的に従来の
つつじヶ丘を回るルートより早く感じましたね。
昭島では時間的に新系統の[拝13]の松中団地操車場行きにまでちょうどいい感じに
余裕があったので、先日閉館した昭島市立図書館つつじヶ丘分室の0系新幹線21-100を
撮りに行ってきました。
閉館はもともと図書館自体の閉鎖予定がでており、今回のコロナの一件が要因という
わけではないですね。
そして戻ってきたころに新設された[昭28]系統の西武立川駅南口行きのほうや、[昭27]系統の
ほうも撮れましたね。
[昭28]は日中のイオンモール行きが経路が変わって通らなくなった区間の補完というのが
ありますね。
ちなみに[拝13]の5分前にイオンモールむさし村山行きがあったので、非公式側だけですが、
撮影しました。
[15]F801 三菱エアロスター [昭28]西武立川駅南口行き
[16]F965 三菱+西工エアロスターS [昭27]イオンモールむさし村山行き
そして[拝13]系統の松中団地操車場行きが来ました。
こちらの系統は拝島駅始発で、徳洲会病院方面を経由して昭島駅に到着してから、
松中団地操車場へと向かう路線ですね。
[17]F979 三菱+西工AA エアロスターS
この新系統は入出庫運用のため、松中団地操車場到着後はそのまま立川駅北口行きに
なりました。
というわけで、松中団地操車場からはそのまま立川駅北口行きに運用がつながって
いたので、いったん降りて乗りなおしてから、砂川三番まで乗車して帰宅しました。
２回に分けてではありますが、改正で気になっていたイオンモール関連の系統のほうを
見れてよかったですね。
立川バスに関してはまたなんかあったら撮りたいですね。