こんにちは田中です。 

高橋選手、銅メダルおめでとう御座います。＾＾ 
これでニッポンのメダルが３個になりました。 
この調子でメダルラッシュといきたいですねｗｗ 

で、今日は今預かっている３４GT-R(BNR34)の作業を紹介します。 

左右ドア＆リヤ３面ガラス部の５面開口部のスポット増し施工で入庫♪

開口部スポット増しの利点ですが、補強って意味では【みんカラ】ユーザーさんでしたら解りますよね＾＾ 
サスの動きを良くするのは勿論ですが、速度を上げた時の直進安定性も上がりますよ＾＾ｖ 
走るって意味では、メリットが多いです。 
しかも、モノコック自体の強度を程よく上げるので、良くある部分補強によって一部にストレスが掛かり亀裂が入るような事も無いし、ロールバーみたいに室内を犠牲にしないので、さりげなく剛性があがります＾＾ 

 

開口部のスポット増しは、田中オートサービスの超お勧めチューニングメニューです。 
 

って、早速作業の流れを紹介しますねｗｗ 

今回はドア以外にリヤ3面ガラス部もスポット増ししますので、シートや室内の内張り（天井の内張りも）外して、リヤガラス３面も外します。 

スポットを入れる所をベルトサンダーで削ります。ここで、しっかりと内外の塗装面を落とします。 

 

溶接用保護シートで養生したら、田中オートサービスでは欠かせない超強力スポット溶接機【栄　GAMMA-Ⅱ】にて溶接です。 
自動車板金工具の中では最高のパワーを持っている溶接機ですよ＾＾ｖ 

 

純正のスポットの間に入れていくのですが、ストリート仕様で約300％増し・サーキット仕様で約400％増し・レースカーは400％以上で入れます。 
今回はストリート仕様です。 
(車両によっては、数値は変わります）

 

 

左の写真がスポットする前で、右の写真がスポットしたあとです。 
ストリート仕様ですので、純正の間に2発入れます。 
これだけでも、乗ったらすぐに解るぐらい剛性UPします。 

３４GT-Rですと… 
ドア部の純正溶接数は約８０発で、今回は約140発入れてます。 
サイドガラス部は約25発で、約60発入れてます。 
リヤガラス部は約40発で、約90発入れてます。 

 

スポットが出来たら、塗装を剥いでいるのでサビ無い様に、サビ止めの塗料を塗ってその上にボディ色を塗ります。 
塗料が硬化したら、外したパーツを組んで完成です。 
見た目では、補強したとは解りません。 
さりげないチューニングですね＾＾ 

補強を考えているユーザーさん、この機会にスポット増ししませんか？

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