空気というか、気体一般の話として、 熱の出入りが余り起こらないような短い時間で、 膨張させると、温度が下がる、 圧縮すると、温度が上がる、という性質があり、 それぞれ、断熱膨張、断熱圧縮と呼ばれます。 スプレー缶から中身を噴出させると、冷たくなったり、 自転車の空気を急いで入れると、暖かくなったりするのは、 その、断熱膨張/圧縮によるものです。 上空で気温が低いのも、空気が上昇すると、気圧が下がって、 そのために、温度が下がるためですが、それで気温が低くなって いる訳ですから、逆に、圧縮してやれば、気圧も気温も上げられます。 気温はある程度は我慢できるとしても、気圧は呼吸ができないくらい 低くなっている訳ですから、どの道、ある程度の圧縮は必要で、 すると、ついでに、気温もある程度上がってしまう、ということで、 一石二鳥になります。 飛行機の場合には、外気を取り込んで、コンプレッサーで 圧縮してから、機内に送り込んでいますが、 それだけで十分に快適な気温にならないときには、 別口で空調装置を動かします。