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ko-seiの愛車 [トヨタ マークX]

   

整備手帳

作業日：2013年1月6日

後期型シフトベゼルに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
後期型シフトベゼルに交換
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写真は前期の純正ですがシンプルシルバー塗装のみで以前から気になっていた部分のひとつです。
もうすでにやっている方もいますが、私も後期型のシフトパネル部に交換したいと思います。

カーボン調のシートを貼ったりしていたのですが、、、
http://minkara.carview.co.jp/userid/201348/car/754578/1796598/note.aspx
2
後期型シフトベゼルに交換
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サクサクっとシフトとスイッチ類を外して来ました。
すぐに付けたいところですが、せっかくなので前期と後期を並べて比較してみたいと思います。

まずは正面です。写真では前期の方がカナリ大きく感じます。
3
後期型シフトベゼルに交換
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裏面の比較です。ツメの場所、箇所が微妙に違うような、、、

チョット不安に、、、
4
後期型シフトベゼルに交換
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側面の比較です。カナリ厚みの違いがあるようです。
5
後期型シフトベゼルに交換
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前期には、舌のような形状の部分があるのはナゼだろう。。。

深くは考えないことにします。
6
後期型シフトベゼルに交換
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スイッチ類、シフトブーツ等を取り付けます。

後期型は３ヶ所のスイッチホールがある事が私には一番の魅力でした。

純正のスイッチはもちろん問題なく取り付ける事が出来ました。
残りの１ヶ所は以前取り付けていたナビ操作の為のスイッチを持ってきました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/201348/car/754578/3715391/parts.aspx　　
これも全く問題なく収まってくれています。
7
後期型シフトベゼルに交換
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無事に取り付けることが出来ました。
前期の時と比べるとスイッチが増えたのですが、シフト廻りが形状やデザインの違いで随分スマートに感じます。

カナリお気に入りの自己満足になりました。
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