今思えば…

去年の何してる？の投稿

これ以降、コールド状態からの一発目の始動時はタコメーターが動かずいつもメーターフードの上を叩いて起こしてました。

接続が甘くなったのかなぁと思っていました。所詮は無理矢理感のある後付メーター。


やっぱり姉歯仕上げだったのか？？？

※姉歯仕上げとは
その昔？レパードオーナーの仲間内で広まった言葉ですが、後付パーツの配線がそのままフロア内むき出しだったり、取り付けが雑といった、一世を風靡した？姉歯秀次氏の耐震偽装事件を転じて、取り付けがテキトー、仕上げが雑といった意味を指す。

テストや試運転、調整での仮付は除外されるはずです（笑）

この頃の自分のDIY技術はまさにそれでしたよ。そんな手間をかける気持ちもテクニックもなく、付いたものが動いたらハイおしまい。なんてザラでした（笑）

今はそんな事はない。それまではちゃんと動いていたんだし…

てなこんなでだましだまし乗ってました。


昼間とか少し暖かいときはちゃんと動くんだよね…

で昨日
バラして

外して

取り替えて

ついでに加工？して


元通りに…

そして
今朝も寒い！

あれ雪積もってねーじゃん！今シーズン、雪が降ります、積もりますなんて言ってる割にはむしろ全然積もりもしない！

降る降る詐欺も大概にしてほしいわ！

この人よりもヒドイぞ気象庁！

何となく気になってまだ出掛けないけどモコのエンジンコールドスタートしてみる。

いつもならメーターフードを叩かないとタコメーター回らないのに...











回っとるやないかい！

調子ええやん！

もしかしてこれって、あの頃からプラグが寿命来てたっちゅうこと？？？

もしかしてちゃんと火花が

いれば、タコメーターの信号線が認識して

のか？？？

とにかくくすぶってた部分が解消されつつあるようです。

やっぱり計器類は必要ですね。なんでターボなのにタコメーターすら付いてねーんだ！とはカミさんが乗ってた頃から思ってましたけど。

タコメーターとブースト計を付けてなかったらもう少し手間を食ってたかもしれません。

あとは水温計も欲しいところです。

水温計も青いランプと赤いランプだけだもん！

しかし前から気にしてたタペットカバーの継ぎ目の汚れ、前からあったのですが、みん友まーcanさんからコイルにもオイルが付着するのはタペットカバーのパッキンが寿命ということなようで・・・


やらなきゃならんなぁ・・・パッキンも高いもんじゃないし、液体ガスケットの値段も知れてるから買い直して交換しますかねぇ

とーぜん自分でやりますよ！

ついでだからタペットカバーもキレイに洗浄して

ちょっと前から興味はあったんです。コレ（笑）

一日仕事になるのかなぁ。またエルグランドを代車に使うのかねぇ。それか中古でタペットカバーを買って塗装して、アッセンブリー交換にしちゃうか？？？

あかん！またいらん妄想が膨らんでしまう・・・