あの伝説のハコスカGTR！オーナーに！！プレッシャーもありますが！！前編！

先日、富士ワンダーランドフェスが行われ、とても歴史ある名車が富士スピードウェイに集結。
その中でも、一番古いハコスカGTR

ニッサンスカイライン２０００−GT

なんと５１勝目の車両まで展示されていました！！！！
しかも、実際に走るハコスカのレーシングカー仕様

バンパーが取り外されて軽量化されています。

そんな名車ですが、実は日産プリンス東京 モータースポーツ室の小山さんから、
ハコスカGTRを手放すと、お話を頂き
大事に乗って頂ける方が良いとオーナーからの依頼もあり、僕にお話を頂きました。
正直、維持出来るのか、僕で良いのか！とても迷いました。
ですが、この機会を逃したら…
という事で、前のオーナーさんから
ハコスカGTRを譲って頂ける事になりました。

日産プリンス東京 モータースポーツ室で
メンテナンスされてきた車両とあって、とても奇麗な状態

憧れの車なので、オートアートさんの１／１８のミニカーを持っていましたが、
まさか１／１の本物が！！

バトンを引き継いだ事で、嬉しい反面、色々とプレッシャーもあります。
この当時の純正部品は、既に無い状態。
オリジナルを保には、保管や、常に乗らないといけない事です。
既に、ミッションのオーバーホールは、行っていますが

これから、壊さないように乗るのもとても大事になってきます！！！
車体プレートも、昭和４７年に製造されたもの

エンジンルームも、純正エアクリーナーが付いているので当時のままです。

ちなみに、ワンダーランドフェスで見たハコスカGTRのエンジンルーム

エアクリーナーが無い！！！
昔の僕なら、エアクリーナーを外して、カスタマイズしようと思いました。
しかしオリジナルの状態の車両は、無くなりつつなるのと、
前のオーナーが、オリジナルに拘っていた事もあり、
僕もオリジナルに拘ろうと思っています。
ハコスカGTRのオーナーになった事でGTRマガジンの取材を受けました。

やっぱり風格がありますね～

トランクルームには、１００リッターのガソリンタンクが！！

しかも、当時は有鉛ガソリン！！！

さすがにこの時代、有鉛ガソリンなんて売っていないので
エンジンのバルブを打ち変えて、
今のハイオクガソリンでも走れるようになっています。
つづく！！