先日、見積もりに驚いたのでエアバッグ交換以外の方法を模索。
案としては・・・
１、中古ステアリングをオークションなどで見つけて交換
これが一番手間がかからず簡単。
ただし、中古といえど金額と程度が問題。
実際に調べてみましたが。
安い中古品（１万円以下）でも買えそうなものもありましたが、全てエアバッグの火薬は使用済になってました。
即ち、エアバッグは使用できないということになります。
これではエアバッグ装着車の意味がない。
はい、この案消えた。
２、ホーンボタンを移植する
これが現実的かつ経済的と判断しました。
そうと決まれば早速作業開始！
まずはグリルを外しホーンから端子を外します。
その外した端子にコードを繋いで・・・
先端に電球を取りつければ通電テスター完成。
ランプが点けばホーンが鳴るのと同じ状況ということになります。
現状でキーをＯＮにすると、やはり点灯。
ホーンが鳴りっぱなし状態ということです。
今度は車内のステアリング下のカバーを外します。
手持ちであったホーンボタン。
丁度取付るのにいいスペース発見！
ステアリング周辺をバラしていきます。
キーシリンダーのカバーを外したところ。
先日行ったディーラーに念のため配線図を貰っておいたのを頼りにホーンの配線を探します。
配線図では「ＬＧ－Ｂ」と表示。
ＬＧ＝黄色に緑のライン。
Ｂ＝ブラック
ということ。
配線の束から探してみる・・・お、黄色に緑のライン発見！
と、この線をテストしてみるもランプは消えず。
あれ？？
これ、違うんじゃない？？
ということで配線図に頼らず配線をチェック。
ステアリング付近のカプラーを抜いたらテストランプが消えたので、この４本のどれかがホーンだ！！
結局、緑色に黒ラインの線が正解でした。
早速、配線を繋ぎ替えます。
お次はアース。
ま、これはボディーアースで良いでしょう。
ステーの付け根のボルトに繋ぎます。
テスト。
お～～！見事ボタンを押すと光りました♪
再びホーンに端子を接続。
グリルを元通りに取付。
続いてはボタン取付場所の加工。
ボタンのサイズにマーキング。
次にドリルで穴開け。
マーキングに沿って数か所開けます。
穴が開いたら、あとはヤスリで微調整して。
ボタンをはめ込んだら完成～～！！
加工が完成したアンダーパネルを元通り取付。
はい、作業終了！！
まるで今時の車の「ＳＴＡＲＴ/ＳＴＯＰ」ボタンのように取付られました。
もちろん、これを押せばホーン鳴ります。
これで移植手術完了です。
・・・ちょっと押し難いけど（笑）
さ、お次は車検だ！！！！