カンタス航空のエアバスA380。シドニー・キングスフォード・スミス国際空港にて。
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- 航空関連の調査会社OAGは恒例の世界で最も忙しい路線を発表、そのフライト数はまさに驚くべき数だった。
- アジア内のフライトがトップ15のうち、8つを占めた。
- 世界で最も忙しい路線は、ソウルと人気の観光地・済州島を結ぶルート。1年間に7万9000便以上が飛んだ。
空の旅が世界中で急成長しているなか、いつくかの路線はまさに空の高速道路のようになっている。
航空関連の調査会社OAGは恒例の世界で最も忙しい、すなわち最も人気の路線を発表、そのフライト数はまさに驚くべき数だった。
OAGによると、アジア内のフライトがトップ15のうち、8つを占めた。OAGのシニア・アナリスト、ジョン・グラント(John Grant)によると、これは驚きでも何でもない。
「アジアは再び、世界で最も忙しい路線がある場所となった」とグラントはステートメントで述べた。
「加えて、香港、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタは、アメリカの主要ハブ空港であるボストン、ニューヨーク、ワシントンと同様に、アジアの新しい“ゴールデン・トライアングル”となっている」
世界で最も忙しい路線は、ソウルと人気の観光地・済州島を結ぶ路線。2018年、7つの航空会社が7万9460回、ソウルの金浦国際空港と済州国際空港を結んだ。1日に約201便が飛び、最も人気のフライトとなった。
内訳を見ると、アシアナ航空が1万9434便、チェジュ航空が1万4286便、大韓航空が1万1909便、ジンエアーが1万1290便。
驚くべきことに、世界の最も忙しい15路線はすべて国内線。最も忙しい国際線は、シンガポール - クアラルンプール間。3万187便で16位となった。
アメリカで最も忙しい路線はサンフランシスコ - ロサンゼルス間。2018年、5つの航空会社が3万5365便で2つのカリフォルニアの街を結んだ。
世界で最も忙しい、つまり最も人気のフライトを見てみよう。
15位 ボゴタ(BOG) - メデジン(MDE):コロンビア
ボゴタ空港
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年間フライト数 : 3万1279
就航している航空会社数 : 3
14位 ジャカルタ(CGK) - デンパサール(DPS):インドネシア
ングラ・ライ国際空港
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年間フライト数 : 3万1958
就航している航空会社数 : 6
13位 クスコ(CUZ) - リマ(LIM):ペルー
クスコのアレハンドロ・ベラスコ・アステテ国際空港
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年間フライト数 : 3万2095
就航している航空会社数 : 6
12位 ブリスベン(BNE) - シドニー(SYD):オーストラリア
ブリスベン空港
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年間フライト数 : 3万3443
就航している航空会社数 : 4
11位 ケープタウン(CPT) - ヨハネスブルグ(JNB):南アフリカ
ケープタウン国際空港
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年間フライト数 : 3万3708
就航している航空会社数 : 6
10位 ジッダ(JED) - リヤド(RUH):サウジアラビア
リヤドのキング・ハリード国際空港
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年間フライト数 : 3万5149
就航している航空会社数 : 5
9位 ロサンゼルス(LAX) - サンフランシスコ(SFO):アメリカ
ロサンゼルス国際空港
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年間フライト数 : 3万5365
就航している航空会社数 : 5
8位 ジャカルタ(CGK) - スラバヤ(SUB):インドネシア
スカルノ・ハッタ国際空港
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年間フライト数 : 3万7762
就航している航空会社数 : 6
7位 札幌(CTS) - 羽田(HND)
羽田国際空港
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年間フライト数 : 3万9271
就航している航空会社数 : 4
6位 ハノイ(HAN) - ホーチンミン(SGN):ベトナム
タンソンニャット国際空港
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年間フライト数 : 3万9291
就航している航空会社数 : 3
5位 福岡(FUK) - 羽田(HND)
福岡空港
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年間フライト数 : 3万9406
就航している航空会社数 : 4
4位 サンパウロ(CGH) - リオデジャネイロ(SDU):ブラジル
サンパウロ・コンゴーニャス空港
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年間フライト数 : 3万9747
就航している航空会社数 : 3
3位 ムンバイ(BOM) - ニューデリー(DEL):インド
インディラ・ガンディー国際空港
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年間フライト数 : 4万5188
就航している航空会社数 : 6
2位 メルボルン(MEL) - シドニー(SYD):オーストラリア
シドニー・キングスフォード・スミス国際空港
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年間フライト数 : 5万4102
就航している航空会社数 : 4
1位 済州島(CJU) - ソウル(GMP):韓国
済州国際空港
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年間フライト数 : 7万9460
就航している航空会社数 : 7
[原文:The 15 most popular flights in the world]
(翻訳、編集:増田隆幸)