決算
- テスラは2020年10月、一部の顧客に向け｢完全自動運転｣ソフトウェアのベータ版をリリースした。
- 数日で、インターネット上に、スムーズに道や交差点を走行する動画がアップされた。
- だが、動画では、ドライバーの一瞬の注意の欠如で、大惨事になりかねない状況も見られた。
- 自動運転という名称にも関わらず、現在市販されている車で実際に自動運転のものはない、とアメリカ政府は述べており、テスラは以前から、運転支援機能（と、そのブランディング）に批判を浴びてきた。
自動運転車などというものはいまだに存在しないのだが、イーロン・マスク（Elon Musk）やテスラ（Tesla）の最新ソフトウェアの話を聞けば、そうは思わないだろう。
2020年10月初め、テスラは｢完全自動運転（full self driving）｣と呼ぶ運転支援プログラムのベータ版のリリースを開始した。マスクは発表で｢当然、非常に時間をかけ、慎重に行わなければならない｣と述べているが、そのソフトウエアがドライバーの介入なしでは役割を果たせない状況に直面していることが、すぐにインターネットに公開された。
10月26日（現地時間）にYouTubeに投稿されたある動画では、モデル3（Model 3）が｢止まれ｣の標識には従ったものの、その後の左折の際には駐車スペースに止まっている車に突っ込みそうになった。｢これがまだベータ版だということがよく分かる例だ｣とドライバーはコメントしている。
8分間のドライブをドローンで撮影したこの動画には、運転手がコントロールを手動に切り替え、衝突や交通ルール違反を回避しなければならない場面が、何度か映っていた。
｢完全自動運転（FSD）｣ソフトがリリースされた週にYouTubeやツイッター（Twitter）などに多数アップロードされたビデオは、その前身である｢自動操縦（Autopilot）｣が専門家から批判されていたのと同様に、それがいかに誤解を招く名前であるかを示していた。いくつかのケースでは、中央線をはみ出すなど、単純で簡単に回避できるミスもあった。
4.マップの課題
FSDはこの中央値を検出していないように見える。そのため、道路の反対側を進もうとする。
これは解決のための｢エッジケース｣？ それともリアルタイムで道路ルールを推測することは非常に大きな技術的課題？
ウインカーを間違えたり、ロータリーで苦戦したり（これは仕方ない、人間でもロータリーでは苦戦することがある）。
このソフトウェアのリリース後、アメリカ運輸省道路交通安全局（US National Highway Traffic Safety Administration）は、｢現在購入可能な車に、自動運転ができるものはない｣と明言した。
同局は過去4年で、衝突事故における自動運転の関与について、少なくとも13件を調査中だ。このうち3件が死亡事故で、他にもユーザーが製品の使い方を誤っていた例が多数捉えられている。
FSDがベータ・テスト後、どう展開するのかは明らかになっていない。
その名称と不完全な状態への批判について、テスラにコメントを求めたが回答はなかった。
マスクは定期的に、このソフトへの批判を一蹴してきた。
8月には｢『違う名前にしていたら、扱いも変わっていたことだろう』とかいうことではない｣と述べた。
｢もし自動運転がうまくいかないのであれば、それは使い方を間違っている人がいるからで、我々が言ったことと正反対の使い方をしているからだ｣
（翻訳：Ito Yasuko、編集：Toshihiko Inoue）
