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道路特定財源制度（どうろとくていざいげんせいど）とは、自動車の利用者が道路の維持・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、かつて存在した日本の目的税（特定財源）。2009年（平成21）4月30日に「改正道路整備事業に係る国の財政上の特別 ...
しかしながら、その後、道路の整備水準の向上する中、近年の公共投資全体の抑制などを背景とする道路歳出の抑制等により、平成19年度には特定財源税収が歳出を大幅に上回ることが見込まれるに至っている。このため、現時点において、改めて、今後、真 ...
道路特定財源とは、受益者負担の考え方に基づき、道路の整備費を自動車利用者に負担していただく制度です。道路特定財源に用いられる税金は、全て自動車に関連するもので構成されています。 ※受益者負担：道路を多く利用する人ほど整備による受益が ...
○問題点○. 道路特定財源の一般財源化. まず一般財源とは使い道を決められず、どのような経費にも使うことができる財源です。 現在の日本での道路支出は膨らみ続け、国と地方の道路支出が道路特定財源と一般財源からの支出を合わせると年10兆円を ...
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 道路特定財源の用語解説 - 受益者負担原則に基づき，自動車利用者が負担した諸税の税収を道路整備の財源とした制度。2009年廃止。1953年成立の「道路整備費の財源等に関する臨時措置法」によって設置され ...
本稿は、自動車に関連する税制の在り方を総合的. に検討するための論点を整理する一助として、平成. 21年度から一般財源化された道路特定財源制度につ. いて、概要や、制度の創設から廃止に至るまでの主. な経過を概観するために整理したものである＊1 ...
現在、政府の財政構造改革の一環として検討が進められている、道路特定財源の一般財源化を含めた使途の見直しについて、5月28日、国土交通省（泉信也副大臣、高橋朋敬国土交通局長）に対し、別紙要望書により要望しました。
2001/07/25 - 〈問い〉 「道路特定財源の一般財源化」ということが話題にのぼります。どういうことなのですか。（香川・一読者） 〈答え〉 道路特定財源は、自動車にかかわる税金で、法律などで使途目的が道路建設に特定されている税収の仕組みをいいます。
2008/12/08 - 2．道路特定財源制度の廃止. 平成 21 年度予算において道路特定財源制度を廃止することとし、. 道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律第 3 条の規定. を削除するとともに、地方税法などの所要の改正を行う。 また、特定 ...
[PDF]
道路特定財源の概要と 最近の状況について - 道路新産業開発機構
https://www.hido.or.jp › itsapq › jsp › auth › trab › report-18-24
加藤久喜 著
道路財源の見直しについては、昭和. 50年代以降、様々な議論がなされてき. たが、関連する結果
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道路特定財源制度
どうろとくていざいげんせいど
説明
道路特定財源制度とは、自動車の利用者が道路の維持・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、かつて存在した日本の目的税。2009年4月30日に「改正道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律」が成立したことにより、2008年度限りで廃止された。 ウィキペディア間違っているところをクリックしてください
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