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ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン(CAYENNE)。バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L(最高出力290PS)、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。トップモデルとなる「カイエンターボS」は、チューニングが施された4.8LのV型8気筒エンジンを搭載(最高出力550PS)。「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。「カイエンSトランスシベリア」はプロダクションカーをベースにしたモデルで、カイエンGTSと同じく最高出力405psを発生する。また、革新的なデザインラインを継承する特別仕様車「GTS ポルシェデザインエディション3」は全世界1,000台限定。今回、2010年モデルを発売。また、2010年モデルより保証期間を拡大し、新車保証期間をこれまでの2年間から3年間に延長。(カイエンS トランスシベリアを除く)。ベーシックなカイエンは右ハンドルのみ、カイエンSと、カイエンGTS/カイエンSトランスシベリアの6速マニュアルは左ハンドルと、その他モデルは左右ハンドルを選択可能。 |
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ポルシェプレミアムSUV、カイエン(CAYENNE)。ベーシックモデル「カイエン」(V6 3.6L)、「カイエンS」/「カイエンGTS」(V8 4.8L)、「カイエンターボ」(V8 4.8Lツインターボ)のラインアップ。今回のニューモデル「GTS ポルシェデザインエディション3」は、ケイマンSポルシェデザインエディション1、ボクスターSポルシェデザインエディション2で革新的なデザインラインを継承。オーストリアのツェル・アム・ゼーを拠点とし、世界の工業デザインとプロダクトデザインをリードするポルシェデザインスタジオによる、全世界1,000台限定。エクステリアは、ラバグレーメタリック、ボディサイドとエンジンフードにデザインストライプをあしらい、21インチカイエンスポーツプラスホイールも、専用ボディカラーと同色になる。バイキセノンヘッドライト、プライバシーガラス、リアのモデル名エンブレムを装着。無償オプションとして、バイプレーンタイプの固定式大型ルーフスポイラーが用意される。インテリアでは、専用装備のブラックレザーインテリアに加え、メータパネルやドアシルに施された鮮やかなレッドステッチ、パディッド3本スポークマルチファンクションステアリングホイールを装備する。左右ハンドル設定。 |
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ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン(CAYENNE)。バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L(最高出力290PS)、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。搭載されるのは、性能向上を図った4.8LのV型8気筒エンジン。ダイレクトフューエルインジェクション(DFI)を採用し、最高出力405ps/6,500rpmを発揮する。今回、クラリオン製カーナビゲーションシステムが標準装備される。新たなトップモデルとなる「カイエンターボS」は、最高出力550PS。カイエンターボのスペックを50PS上回り、最高速度は280km/hに達する。エクステリアは、21インチのスポーツプラスホイールを装着、4本出し仕様のスポーツエクゾーストシステムを採用する。ベーシックなカイエンは右ハンドルのみ、カイエンSとカイエンGTSの6速マニュアルは左ハンドルと、その他モデルは左右ハンドルを選択可能。 |
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ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン(CAYENNE)。バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L(最高出力290PS)、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。今回追加される「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。カイエンGTSに搭載されるのは、性能向上を図った4.8LのV型8気筒エンジン。ダイレクトフューエルインジェクション(DFI)を採用し、最高出力405ps/6,500rpmを発揮する。その他の特徴として、車高の24mmダウン、最終減速比のローギヤード化、さらに同社のスポーツモデルと同じように、電子制御ダンパーシステムとスチール製スプリングを組み合わせる。エクステリアは、フロントマスクとリアのデザインはカイエンターボと共通。ホイールアーチが14mm拡大され、21インチホイールが標準装備される。また専用色としてGTSレッドとノルディック・ゴールド・メタリックの2色が用意される。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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